:::MY-80 Bike Review::: Banian Wind Speed 8s จักรยานพับเฟรมโครโมลี่ ราคาสุดคุ้ม

สวัสดีครับ กลับมาพบกันอีกครั้งกับการรีวิวจักรยาน ซึ่งตั้งแต่นี้ต่อไปทุกครั้งที่มีการรีวิวจักรยานในรูปแบบวีดีโอคลิปเรียบร้อยแล้ว จะจัดทำออกมาในรูปแบบของบทความด้วยทุกครั้ง เพื่อเป็นอีก 1 ช่องทาง สำหรับคนที่ไม่สะดวกดูคลิปนะครับ

บทความนี้ มีเนื้อหาโดยรวม เหมือนกันกับคลิปรีวิวใน youtube
รีวิว จักรยานพับ สุดคุ้ม Banian Wind Speed 8s BY MY-80 BiKE 

สำหรับคนที่สะดวกดูในรูปแบบคลิปวีดีโอมากกว่า สามารถกดลิงค์ด้านบนได้เลยครับ

ขอข้ามช่วงแรก ที่เป็นการพูดคุยทักทาย มาเข้าเรื่องของการรีวิวรถกันเลยดีกว่านะครับ จักรยานที่จะมารีวิวกันในครั้งนี้ เป็นจักรยานพับรุ่นใหม่จากค่าย Banian ซึ่งช่วงนี้ ทางค่าย Banian เค้าขยันผลิตรุ่นใหม่ ๆ สเปคใหม่ ๆ ออกมาตอบสนองความต้องการของผู้ใช้แต่ละกลุ่มเรื่อย ๆ เลยครับ ซึ่งก็ถือว่าเป็นเรื่องที่ดี สำหรับวงการจักรยาน ที่เราจะได้รถที่ใช่และตรงกับการใช้งานของเราที่สุดนั่นเองครับ และจักรยานพับที่ผมจะจับมารีวิวกันในครั้งนี้ คือ Banian Wind Speed 8s นั่นเองครับ

หลาย ๆ คนคงจะพอคุ้นหูกับชื่อรุ่น Wind Speed กันมาบ้าง นั่นเป็นเพราะ Banian Wind Speed รุ่นพี่นั้นออกมาก่อนหน้านี้เมื่อช่วงปลายปีทีแล้ว เป็นรถพับที่ค่อนข้างคุ้มค่าทีเดียว เพราะมาด้วยตัวเฟรมโครโมลี่ เกียร์มากถึง 18 เกียร์ จานหน้ากะโหลกกลวงในราคาเพียงแค่ 14900 ซึ่งตัวนั้นค่อนข้างออกมาตอบโจทย์ขาซิ่งได้ดีทีเดียว

ส่วนตัว Wind Speed 8s ที่ออกมาใหม่นี้ มี 8s ห้อยท้ายเพราะรุ่นนี้มี 8 เกียร์นั่นเองครับ ซึ่งแน่นอนว่า ตัวนี้ ออกมาตอบโจทย์ลูกค้าคนละกลุ่มเป้าหมายกัน ก็คือ จะหันมาตอบโจทย์ คนที่ไม่ต้องการเกียร์เยอะมาก เพราะว่า เกียร์น้อย ๆ การใช้งานก็จะง่ายขึ้นตามไปด้วย กับกลุ่มคนที่คิดว่า เกียร์เยอะ คงใช้ไม่หมด
และเกียร์เยอะอาจจะใช้ยากด้วย @~@ 　Wind Speed 8s ตัวนี้ เลยออกแค่ 8 เกียร์มาซะเลย เมื่อใช้น้อยก็จ่ายเท่าที่ใช้ จะจ่ายแพงกว่าทำไม แถมใช้ง่ายอีก เกียร์มีข้างเดียว กดๆไปเหอะ ^o^

เข้ามาเจาะลึกเป็นส่วน ๆ กันบ้าง แน่นอนว่า Wind Speed 8s ก็ยังเป็นตัวเฟรมโครโมลี่เหมือนพี่ใหญ่ มาพร้อมตะเกียบตรงอลูมีเนียม และมีออกมาถึง 5 สี เป็นสีด้านล้วน ๆ ได้แก่ สีแดง / สีส้ม / สีเขียว / สีดำ / สีไทเทเนียม ครับผม

มาต่อด้วยเรื่องของชุดขับกันบ้าง Wind Speed 8s มาพร้อมจานหน้า 1 ใบ 53T กะโหลกเหลี่ยม เฟืองท้าย 8 ใบ 12 - 32 ซึ่งเหมาะสำหรับคนที่ขาไม่แรงมาก และมีข้อดีคือ การไล่เกียร์จะชิดขึ้น ทำให้รอบขาไม่เปลี่ยนมากในการเปลี่ยนแต่ละเกียร์นั่นเองครับ

ชุดล้อเป็นชุดล้อแบร์ริ่งปลดไว ถ้วยคอแบร์ริ่ง บันไดแบร์ริ่ง คออลูมีเนียมปรับระดับได้ ปรับองศาแฮนด์ได้ เรียกได้ว่า ถอดแบบ Wind Speed รุ่นพี่มาทั้งหมด แม้แต่ยางก็ยังเหมือนกัน คือ Schwalbe Big Apple 20*2.0 เพื่อความนุ่มนวลในการขี่ และปลอดภัยมาก ๆ เวลาขี่ลงถนน กทม ครับ

เบรคที่ได้มา งานดีราวกับ Kinetix ตัวท้อปเลยทีเดียว ผ้าเบรค 2 สีสวยงาม ชุดเกียร์ ให้มาเป็นเซต ของ Shimano Altus ทั้งตีนผีและชิพเตอร์

น้ำหนักรถโดยรวมอยู่ที่ราว ๆ 12 กก.พร้อมขี่ครับ การกางและการพับ ยังคงพับได้ง่าย รวมถึงความแข็งแรงของจุดพับต่าง ๆ ก็เป็นมาตรฐานดี มาในราคา 11900 ถือว่า มาในราคาคุ้มค่าเลยทีเดียวครับ

รีวิวคร่าว ๆ กันจบแล้ว ผมคิดว่า ก็เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าอีกตัวนึง สำหรับคนที่ต้องการรถพับเฟรมโครโมลี่ และไม่ใช่นักปั่นขาซิ่งมาก เรียกว่า ใช้งานทั่ว ๆ ไป ได้สบาย ๆ ครับ

แล้วพบกันใหม่ในบทความหน้า จักรยานพับคันไหน จะเป็นจักรยานพับคันที่ใช่ของคุณ ก็มาติดตามกันไปเรื่อย ๆ นะครับ

MY-80Bike มีช่องทางการติดต่อหลากหลายช่องทาง

▲ไม่พลาดข่าวสารดี ๆ ติดตามที่ Facebook : https://www.facebook.com/my80bike/
▲ติดตามรีวิวจักรยาน ในรูปแบบวีดีโอ ได้ที่ Youtube : https://www.youtube.com/user/mY80rT
▲เลือกชมสินค้า จักรยานและอะไหล่ต่าง ๆ ได้ที่ : https://www.my80bike.com/
▲ พบปะ พูดคุย ปรึกษาปัญหาจักรยานได้ที่
 Line ID : MY-80 หรือ 089-676-6802

ขอบคุณครับ

เทียบระดับชั้นของชุดขับ Shimano และ Sram

หลาย ๆ ท่านที่กำลังตัดสินใจเลือกซื้อ หรือ อัพเกรดจักรยานซักคัน เนื่องจากตลาดรถจักรยานตอนนี้ มีหลากหลายแบรนด์มาให้เลือกมากขึ้น ก็ยิ่งทำให้ผู้ซื้อแต่ละคนต้องทำการบ้านเปรียบเทียบความคุ้มค่ากันรุ่นต่อรุ่นเลยทีเดียว

นักปั่นที่มองถึงประสิทธิภาพการขี่ ก็คงหนีไม่พ้น ต้องมาดูเรื่องของอะไหล่ชุดขับ แต่เจ้าชุดขับที่ติดรถมานี่สิ มีหลากหลายรุ่นเหลือเกิน ดูแล้วปวดเฮด วันนี้ เฮียเป้ เลยจะมานำเสนอตารางเปรียบเทียบระดับของชุดขับให้ดูกัน เรียงกันให้ชัด ๆ จากรุ่นเล็ก ๆ รุ่นประหยัด ไล่ขึ้นไปถึงชุดที่ทรงประสิทธิภาพ ราคาสะเทือนกระเป๋า ทั้งค่าย SHIMANO จากญี่ปุ่น และค่าย SRAM จากอเมริกา กันนะครับ



จากตาราง จะเป็นการไล่ระดับ 1 จากชุดเริ่มต้นมาเรื่อย ๆ นะครับ ซึ่งยิ่งระดับที่สูงขึ้น ก็จะแตกต่างในเรื่องของ น้ำหนัก, ความแม่นยำในการเข้าเกียร์ ความทนทาน ไปจนถึงการรองรับของแต่งได้ค่อนข้างหลากหลายกว่าในรุ่นสูงขึ้นไป นอกจากนี้ จะสังเกตว่า แต่ละค่ายก็จะแยกชุดขับออกเป็นของ Road Bike ซึ่งก็คือ เสือหมอบ และ Mountain Bike ซึ่งคือเสือภูเขานั่นเอง สำหรับคนที่อยากทราบข้อมูลว่า ชุดขับของเสือหมอบกับเสือภูเขาแตกต่างกันอย่างไร ผมขอแปะโป้งไว้ก่อน ค่อยมาอธิบายกันตอนหน้าครับ

และทั้งนี้ทั้งนั้น นอกจากรุ่นของชุดอะไหล่แล้ว ยังมีเรื่องของปีอะไหล่อีก ซึ่งจะเป็นความซับซ้อน ทำให้ไม่สามารถเปรียบเทียบกันได้ตรงๆ เฮียเป้แนะนำว่า รุ่นในตาราง เราต้องเทียบกันปีต่อปีนะครับ บางรุ่นอาจจะเทียบกันตรงๆทั้งหมดไม่ได้ ตารางนี้แค่ให้ดูเป็นช่วงกว้างๆพอ เพราะอะไหล่แต่ละรุ่น แต่ละค่ายอาจจะมีส่วนที่เหมือน หรือ เด่นแตกต่างกันครับผม

MY-80Bike มีช่องทางการติดต่อหลากหลายช่องทาง

▲ไม่พลาดข่าวสารดี ๆ ติดตามที่ Facebook : https://www.facebook.com/my80bike/
▲ติดตามรีวิวจักรยาน ในรูปแบบวีดีโอ ได้ที่ Youtube : https://www.youtube.com/user/mY80rT
▲เลือกชมสินค้า จักรยานและอะไหล่ต่าง ๆ ได้ที่ : https://www.my80bike.com/
▲ พบปะ พูดคุย ปรึกษาปัญหาจักรยานได้ที่
 Line ID : MY-80 หรือ 089-676-6802

ขอบคุณครับ

:::MY-80 Bike Garage::: CASE-001 DoppelGanger FX03 แต่งล้อ 451

  สวัสดีเพื่อนๆนักปั่นทุกท่านครับ เฮียเป้ กลับมาแล้ว..ครับผม

หลังจากห่างหายจากการเขียน BLOG ไปนานพอสมควร ช่วงนี้พอมีเวลา
เลยกลับมาเขียน BLOG เล่าสู่กันฟังตามประสาคนทำจักรยานครับ

  หลายๆคนคงชอบหาข้อมูลการอัพเกรดหรือแต่งจักรยานคันโปรดทางเว็บไซต์

หรือหาจากรูปจักรยานของต่างประเทศ ซึ่งก็เป็นเรื่องสนุกสำหรับหลายคน

แต่ก็อาจจะเป็นเรื่องยากของหลายๆคน เช่นกัน ดังนั้นเฮียเป้เลยขอแชร์ประสบการณ์

การแต่งรถ หรือโมดิฟาย จักรยานของเหล่านักปั่นที่ มาใช้บริการที่ร้าน MY-80 BiKE
ให้ชมกันนะครับ โดย เนื้อหาในนี้ จะอธิบาย หลักการและเหตุผล รวมทั้งคอนเซ็ป
ในการปรับแต่งจักรยานด้วยครับ อย่ารอช้า เราไปรับชมกันโดยพลัน 555+

  ว่าแล้วก็มาถึง pROJECT ที่เพิ่งส่งไป (คันนี้ไม่ใช่เคสแรก แต่เคสนี้ถ่ายรูปรายละเอียดได้พอสมควร)

  จักรยานพับ DOPPELGANGER FX03  คันนี้เข้ามาที่ MY-80 BiKE โดยมีความต้องการดังนี้ครับ
  1. ทำให้จักรยานคันนี้ขี่ได้เร็วขึ้น ที่รอบขาเท่าเดิม
  2. เบรคแบบสั่งได้ปลอดภัย
  3. สวยงามสไตล์รถสปอร์ตซิ่งๆ
  4. ทำให้เซอร์วิสรถได้ง่ายขึ้น



  จากโจทย์ที่ให้มา 4 ข้อ นั้น ลองพิจารณาจากรถเดิมๆตามภาพแรกก่อนเลยครับ(ยังไม่ต้องคิดถึงสภาพ)
จักรยานพับ DG FX03 มีเกียร์ 7 เกียร์ เฟืองท้ายแบบเกลียว อัตราทด 14-30 วงล้อ 406 ยาง 20*1.5
จานหน้า 52T ขาอลูมิเนียมใบจานเหล็ก กระโหลก แบบลูกปืนพวง แกนโครโมลี เบรคก้ามปูธรรมดาๆ

หากต้องการทำความเร็วเพิ่มขึ้น การลดขนาดเฟืองท้ายย่อมให้ผลลัพท์ที่ดีกว่าการเพิ่มขนาดจานหน้าแน่นอน แต่ทว่า DG FX03 เฟืองท้ายเป็นแบบเกลียว ครั้นจะไปสั่งเฟืองเกลียวแต่งมาใช้งาน
ก็ไม่มั่นใจในมาตรฐานและคุณภาพ ดังนั้น การเปลี่ยนล้อเพื่อรองรับเฟืองท้ายแบบสวมจึงเหมาะสมกว่า

เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนล้ออยู่แล้ว ก็เลือกล้อที่ตอบโจทย์เรื่องความเร็วไปเลย จึงมองไปที่ล้อแต่ง
ขนาด 451 ซึ่งพอดีที่ร้านมีอะไหล่พิเศษ ราคาไม่แพงมากพอดีเลยจัดไปเลย เป็นล้อ Narra 451
ซึ่งเป็นล้อเกรดเดียวกับ Litepro K-FUN ดุมลูกปืนตลับ ลื่นๆ ซี่ลวดเยอะแบบกระจาย

ให้ความทนทาน แม้จะไม่โฉบเฉี่ยวเหมือนล้อ 16 ซี่ แค่ได้ความแข็งแรงมาทดแทน

เสริมต่อเรื่องของล้อนิดหน่อย เนื่องจากล้อ Narra เป็นล้อแต่งที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานพับตระกูล Dahonจึงมีขนาดความกว้างดุมที่ 74/130   

การติดตั้งใน DG FX03ที่เป็นมาตรฐาน 100/135จึงต้องเพิ่มเติมใส่ส่วนของ Adaptor ขยายฐานดุม Litepro และจำเป็นต้องตั้งศูนย์ล้อหลังใหม่เพื่อชดเชยระยะที่ Adaptor เสริมเข้าไปที่ด้านซ้ายของดุมล้อหลัง และเปลี่ยนแกนปลดให้เป็นแบบ100/135

เรื่องของยาง เนื่องจากยางเดิมสภาพก็พร้อมจะลาโลกเต็มที จำเป็นต้องเปลี่ยนยาง
ซึ่งทำให้เราตัดสินใจในการเปลี่ยนขนาดล้อได้ง่ายขึ้น เพราะยังไงยางเดิมก็ไม่สามารถ
ใช้งานได้อยู่แล้ว เมื่ออัพเกรดขนาดล้อเป็น 451 แล้ว เราจึงเลือก ยางสลิคประสิทธิภาพสูง

 Schwalbe Durano ที่มีความทนทานและเกาะถนนดีเยี่ยม ในราคาไม่สูงจนเกินไปนัก

เฟืองท้าย คือพระเอกที่จะช่วยเรื่องการทำความเร็วได้สูงขึ้น
เราเลือกใช้เฟืองที่อัตราทดค่อนข้างกว้างเพื่อยังคงสามารถใช้งานรถคันนี้ได้หลากหลาย
แต่เฟืองเล็กสุดต้องเป็น 11T เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดจึงจบที่เฟืองท้าย Shimano 11-32 8 Speed

สุดท้ายสำหรับ Step1 เมื่อเปลี่ยนขนาดล้อ การใช้เบรคแบบจับขอบล้อ จะได้รับผลกระทบ
ทันที เพราะตำแหน่งขอบล้อ เลื่อนสูงขึ้นตามขนาดล้อที่โตขึ้น ทำให้ไม่สามารถใช้เบรคเดิมได้
และเบรคเดิมติดรถประสิทธิภาพก็ไม่ดีเท่าไหร่ เมื่อเราอัพเกรดรถให้สามารถทำความเร็วได้ดีขึ้น
การเปลี่ยนเบรคให้รองรับความเร็วที่สูงขึ้น เป็นสิ่งที่ต้องทำจริงๆครับ
เราจึงเลือกเบรคประสิทธิภาพสูงสำหรับเสือหมอบ ซึ่งแน่นอน งบประมาณเราจำกัด
จึงเลือกไปที่ Shimano Sora ที่มีประสิทธิภาพสูง ทนทาน ในราคาที่จับต้องได้ง่าย
และที่สำคัญ เบรคตัวนี้สามารถทำงานร่วมกับล้อที่เราอัพเกรดให้โตขึ้นได้อย่างดี

เป็นอย่างไรกันบ้างครับ กับการอัพเกรดรถจักรยาน1คัน รายละเอียดไม่ใช่น้อยๆเลยใช่มั้ยครับ
เพราะเหตุนี้เอง เราถึงต้องวางโจทย์และ วางแผนการอัพเกรดอย่างเป็นขั้นตอน
มิเช่นนั้น เราก็จะเจอปัญหามาทีละข้อ จนบางครั้งอาจจะล้มเลิกโปรเจคไปเลยก็ได้นะ
หรือบางครั้งทำแล้วบานปลายมหาศาล กลับตัวก็ไม่ได้ให้ไปต่อไปก็มีแต่ชอกช้ำ
แล้วพบกันใหม่กับโปรเจคต่อๆไป คันไหนจะได้เป็นเคสให้เพื่อนได้ชมกันรอติดตามกันนะครับ

ปิดท้ายไปด้วยภาพสวย ๆ หลังจบการแต่งครับผม ให้เจ้าของไปปั่นให้เบื่อเสียก่อน เผื่อมาเพิ่มสเตป 2 ครับ ^^

MY-80Bike มีช่องทางการติดต่อหลากหลายช่องทาง

▲ไม่พลาดข่าวสารดี ๆ ติดตามที่ Facebook : https://www.facebook.com/my80bike/
▲ติดตามรีวิวจักรยาน ในรูปแบบวีดีโอ ได้ที่ Youtube : https://www.youtube.com/user/mY80rT
▲เลือกชมสินค้า จักรยานและอะไหล่ต่าง ๆ ได้ที่ : https://www.my80bike.com/
▲ พบปะ พูดคุย ปรึกษาปัญหาจักรยานได้ที่
 Line ID : MY-80 หรือ 089-676-6802

ขอบคุณครับ